Hofman zapisał się w historii miasta jako jeden z jego najznamienitszych powojennych obywateli. Dzisiaj zarówno on, jak i jego dzieła, są wizytówką Szklarskiej Poręby. Władze miasta...
Miejsca
Całoroczna kolej 2-krzesełkowa „Szrenica” to jeden z symboli Szklarskiej Poręby i najprostszy sposób dotarcia na szczyt Szrenicy (1362 m n.p.m.). Wyciąg składa się z dwóch odcinków: „Szrenica I” i „Szrenica II”, a całość funkcjonuje w ramach Szrenica SkiArena. Operatorem kolei są Sudety Lift Sp. z o.o.
Pierwszy wyciąg oddano do użytku w 1962 roku jako kolej z krzesełkami 1-osobowymi. Na początku lat 90. XX wieku został on zmodernizowany i przekształcony w kolej 2-osobową. Nowa wersja została oficjalnie uruchomiona 21 grudnia 1993 roku.
Z dolnej stacji kolei „Szrenica” startuje również 6-osobowa kanapa „Karkonosz Express”, kursująca zimą na Świąteczny Kamień.
Kolej krzesełkowa „Szrenica I”
Długość trasy: 1417 m
Poziom stacji dolnej/pośredniej: 710,8 m n.p.m.
Poziom stacji pośredniej/górnej: 884,5 m n.p.m.
Różnica poziomów: 173,7 m
Podpory trasowe: 16
Zdolność przewozowa: 1436 osób/godz.
Kolej krzesełkowa „Szrenica II”
Długość trasy: 1341 m
Poziom stacji dolnej/pośredniej: 880,5 m n.p.m.
Poziom stacji pośredniej/górnej: 1309,6 m n.p.m.
Różnica poziomów: 429,1 m
Podpory trasowe: 14
Zdolność przewozowa: 1437 osób/godz.
Całkowita długość wyciągu: 2393 m
Różnica wzniesień: 508,1 m
Łączna przepustowość: 1985 osób na godzinę
To najłatwiejsza i najszybsza droga na szczyt Szrenicy.
Kolej działa całorocznie – zimą służy narciarzom, a latem turystom pieszym.
Podczas jazdy można podziwiać malownicze widoki Karkonoszy i panoramę Szklarskiej Poręby.
To świetny początek wędrówki szlakami w kierunku Śnieżnych Kotłów, Łabskiego Szczytu czy Śnieżki.
